7月5-6日，由專用車分技術(shù)委員會組織起草的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《重型平板運輸車通用技術(shù)條件》、《舞臺車》、《專用汽車取力器》、《拉臂式自裝卸裝置》、《下水道綜合養(yǎng)護車》及國家標(biāo)準(zhǔn)《N類、O類罐式車輛側(cè)傾穩(wěn)定性要求》(該項標(biāo)準(zhǔn)由商用車工作組負(fù)責(zé)起草)等六項標(biāo)準(zhǔn)在揚州通過審查。審查會由專用車分標(biāo)委秘書長吳躍玲主持，專用車分標(biāo)委主任委員、漢陽專用車研究所所長王煥民到會，40余名委員參會，汽標(biāo)委秘書處李萬用、王學(xué)平參加了本次標(biāo)準(zhǔn)審查會。
王煥民所長介紹了專用車行業(yè)近期動態(tài)及主管部門關(guān)于專用車管理的思路：
——關(guān)于專用車國際論壇，由于近一年來政府機構(gòu)改革帶來的變化，專用車企業(yè)對政策信息交流存在問題，為加強交流，漢陽所于5月份組織了專用車國際論壇，就國內(nèi)外形勢、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)做了全方位的介紹，獲得了很大成功，今后希望通過這個平臺，不斷深化對企業(yè)的服務(wù)。
——關(guān)于專用車公告管理，為解決公告管理中的技術(shù)問題，工信部發(fā)文對檢測機構(gòu)管理規(guī)定，提高了對檢測機構(gòu)的要求，加大對檢測機構(gòu)軟硬件能力的核查力度，因此對企業(yè)申報產(chǎn)品產(chǎn)生了影響。此外，近年來由于底盤產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷提高，專用車一直在淡化可靠性試驗、定型試驗，因此行業(yè)目前在討論專用車可靠性試驗在公告中是否取消，但行駛可靠性取消并不代表對專用設(shè)備的可靠性試驗取消，專用車整車產(chǎn)品在安全、節(jié)能方面的要求不能放松，同時也應(yīng)關(guān)注性能要求。
——關(guān)于專用汽車和掛車準(zhǔn)入管理辦法征求意見稿，整體思想要加嚴(yán)，是否要求主機廠對專用車實施監(jiān)管，行業(yè)反響強烈，政府層面力度較大，出臺有一定難度。
王煥民所長最后希望企業(yè)更多關(guān)注政府機構(gòu)改革以來對汽車管理新的思路。
隨后標(biāo)準(zhǔn)進入審查階段。六項標(biāo)準(zhǔn)的審查分別由副主任委員金先龍、吳躍玲、高隆炳主持。六項標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人分別向大會匯報了標(biāo)準(zhǔn)制定情況和主要技術(shù)內(nèi)容。經(jīng)過全體與會委員和代表的逐條討論，全部獲得通過，會議要求各標(biāo)準(zhǔn)起草組按照會議確定的修改意見對標(biāo)準(zhǔn)進行修改，并盡快完成標(biāo)準(zhǔn)的上報工作。
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